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Nel disegno di legge di Bilancio della Regione Piemonte, è stato approvato l'emendamento della Giunta, che istituisce un Fondo a sostegno di iniziative per il trasporto ferroviario delle merci.
Tale fondo (pari a 200.000 euro all'anno per tre anni), sarà utilizzato per l'applicazione di incentivi destinati a favorire il trasferimento delle merci dalla strada alla ferrovia, riducendo i costi del trasporto su ferro, e per attuare l'iniziativa promossa nell'ambito della Cabina di Regia per la Logistica del Nord-Ovest, della creazione di un ferrobonus regionale ad integrazione/completamento della misura nazionale prevista dalla Legge di Stabilità per il 2016.
Sono attualmente in corso di affinamento e definizione, le modalità attuative e gestionali di tale misura a carattere regionale, che saranno pertanto demandate ad un apposito provvedimento della Giunta.
Obiettivo è avere procedure più snelle possibili ed assegnare il bonus alle stesse imprese utenti di servizio di trasporto ferroviario intermodale e/o trasbordato ed agli operatori di trasporto combinato, che commissionano alle imprese ferroviarie treni completi e si impegnano al mantenimento e successivo incremento dei volumi di traffico ferr   [dettaglio]

Siglato a Novara, il 9 aprile 2016, il Memorandum per lo Sviluppo e la Promozione dei tre Interporti Piemontesi: SITO, CIM e RTE.

Oggi sono in atto cambiamenti che rappresenteranno per il sistema logistico Piemontese una grande opportunità: l’Europa ha disposto strumenti normativi e attuativi a favore dello spostamento merci verso la modalità ferroviaria, il completamento dell’AlpTransit con la prossima apertura del Gottardo e del Ceneri, l’avvio dei lavori definitivi della sezione transfrontaliera della nuova linea ferroviaria Torino-Lione e l’adeguamento dei grandi vettori marittimi verso l’utilizzo di navi di grandi dimensioni. Queste condizioni se intercettate tempestivamente e approcciate nel loro insieme spingono a dare risposte adeguate e a lavorare per la creazione di un’area logistica vasta di livello europeo.
Il sistema logistico Piemontese aumenta le opportunità di sviluppo grazie anche ai due corridoi europei: il Mediterraneo (asse Est-Ovest) e il Reno Alpi (asse Nord-Sud). Sotto il profilo della capacità occupazionale del sistema oggi per l’interporto di Torino SITO sono attive oltre 4000 unità, per l’interporto di Rivalta RTE oltre 2000 unità e sull’interporto di Novara CIM circa 650 unità, (post   [dettaglio]

E' stato rinnovato l'accordo tra Sito e Sito Logistica, la Società partecipata dell'Interporto di Torino, per l'utilizzo del terminal intermodale.
Sito Logistica gestirà, i servizi integrati di data entry, movimentazione ferroviaria ed handling delle merci, per primarie filiere produttrici just in time ed altri servizi specifici quali: di controllo, di temporanea custodia di ausilio ai servizi doganali, servizi terminali di supporto, quali le trazioni ferroviarie e la riparazione vagoni.
Inoltre servizi di parcheggio veicoli ed attività di stoccaggio e custodia di casse mobili, semirimorchi, containers e merci varie, di manutenzione e riparazione di unità di carico

Ricomincia da sabato 9 gennaio, alle 21.45 su RAI 3, la seconda parte della fiction noir "NON UCCIDERE", esclusivamente girata sul territorio metropolitano torinese.

La nona puntata, che verrà trasmessa sabato 23 gennaio alla stessa ora, vedrà il nostro interporto tra i principali "attori di scena". Sarà infatti la puntata, di cui già avevamo in precedenza anticipato, interamente girata nella nostra area.

Un grazie alla produzione di RAI 3, a Freemantle Media ed al regista Giuseppe Gagliardi, per avere scelto, tra tante, il nostro interporto come location.

Ringraziamento speciale va tutto a Monica Guerritore e Miriam Leone, per la gentilezza e disponibilità dimostrate, nelle impegnative giornate di riprese.

Ringraziamo tutti i nostri Clienti ed Utenti, che con la loro pazienza, hanno reso possibile a tutta la troupe, i tre intensi giorni di lavorazione estiva.

Infine grazie, a tutto il personale di SITO e di SITO LOGISTICA per l'impegno, l'entusiasmo e la costante collaborazione, che hanno determinato la buona riuscita   [dettaglio]

"Infrastrutture non efficienti: gap del 10%, per il sistema italiano. Sostenere la logistica, per valorizzare il sistema industriale".

Questo ed altri messaggi, sono stati lanciati sabato 21 novembre al convegno di Orbassano, promosso dalla Città, con il patrocinio della Regione Piemonte e della Città Metropolitana di Torino, sul tema: “La piattaforma logistica di Orbassano per lo sviluppo del Piemonte”.

Un incontro importante, per fare il punto sullo sviluppo del sistema della logistica, nel prossimo futuro, su scala piemontese.

“Lo scalo merci di Orbassano è una grande infrastruttura, oggi sotto utilizzata – così ha aperto la mattinata il Sindaco di Orbassano, Eugenio Gambetta -. Deve diventare un riferimento strategico, a servizio di tutta l’area torinese. Sono in atto, importanti processi di trasformazione della dinamiche del trasporto merci, ed occorre evolversi, per essere all’altezza del resto d’Europa. Non è più tempo di tergiversare, oggi avviamo un dibattito importante, e da qui occorre partire, per arrivare a risultati concreti per tutto il territorio”.

“La Regione Piemonte, ha piena consapevolezza dell’importanza dello sviluppo del sistema logistico, per il   [dettaglio]

Così si rafforzano, il sistema logistico piemontese e quello savonese: collegamento diretto tra Savona ed il Piemonte.
E' stato firmato l'11 novembre, presso l'Autorità Portuale di Savona, l'accordo di programma tra il porto di Savona e SITO, la società di gestione dell'interporto torinese, alla presenza del Presidente della Regione, Sergio Chiamaparino, del Commissario Governativo per la TAV, Paolo Foietta, del Presidente dell'Autorità Portuale savonese, Gianluigi Miazza, e del Presidente di SITO Interporto di Torino, Giambattista Quirico, oltre ad Autorità ed operatori portuali.
Un primo atto concreto dell'intesa, riguarda la linea ferroviaria per il trasporto merci su rotaia, tra Savona e Torino, con le merci in transito verso gli interporti piemontesi: il primo treno sperimentale, potrebbe già essere testato entro quest'anno, per il trasporto della frutta. "Se pensiamo che al centro intermodale di Novara, arrivano cinque treni da Rotterdam e nessuno dalla Liguria, questo ci dice quanto dobbiamo recuperare", ha detto il Presidente Chiamaparino, ed ancora: "Dobbiamo potenziare ed ottimizzare il nostro sistema logistico, rafforzando i collegamenti tra Savona ed i nostri   [dettaglio]

Con venerdì 11 settembre 2015, in prima serata, si apre la nuova fiction di RAI 3, dal titolo "NON UCCIDERE", esclusivamente girata sul territorio metropolitano torinese.
La produzione metterà in onda dodici puntate, di cui la nona, interamente "ciakkata" presso il nostro interporto.
Si ringrazia per la gentilezza e la disponibilità dimostrate dai nostri Clienti ed Utenti, che hanno reso possibile e più agevole la lavorazione a tutta la troupe, in tre giornate "intense", sul nostro territorio.
Stalking, scomparsa di minori ed uxoricidi. C'è tanta cronaca nera in "Non Uccidere", che avrà come protagoniste femminili MONICA GUERRITORE e MIRIAM LEONE.
Nelle dodici puntate, girate presso gli storici STUDIOS LUMIQ di Torino, Miriam Leone, nei panni del commissario Valeria Ferro, indagherà sui drammi e sulle storie di violenza, perpetrate in ambito familiare.
Monica Guerritore , tra le più affascinanti e talentuose attrici del panorama italiano, nei panni di Lucia, la madre del commissario Ferro, appena scarcerata per l'omicidio del marito, costringerà la figlia a confrontarsi con aspetti   [dettaglio]

La Legge di stabilità del 2015 (n°190 del 23/12/14) dedica ai trasporti ed alle infrastrutture, norme attese da anni e destina una discreta quantità di risorse.
Assegnati alle imprese ferroviarie merci 100 milioni di euro per il servizio universale. Adesso il comma 294 della nuova legge stabilisce che, ai fini del rispetto degli obblighi derivanti dall'appartenenza all'Unione Europea, a partire dall'annualità 2015, le risorse destinate al settore del trasporto merci su ferro non possono essere superiori a 100 milioni di euro annui.
Dette risorse, prosegue la norma, sono attribuite al Gestore dell'Infrastruttura ferroviaria nazionale, che provvede a destinarle alla compensazione degli oneri, per il traghettamento ferroviario delle merci, dei servizi ad esso connessi e delle merci, compresi quelli transfrontalieri.
La predetta compensazione, specifica il comma, si applica entro il 30 aprile successivo a ciascuno degli anni 2015, 2016 e 2017 ed è determinata proporzionalmente ai treni/km sviluppati dalle imprese ferroviarie. La rendicontazione delle risorse è effettuata dal Gestore dell'Infrastruttura ferroviaria nazionale, secondo i meccanismi previst   [dettaglio]

Le principali misure contenute nel testo dello Slocca Italia, potrebbero sintetizzarsi nelle misure che spaziano dai cantieri agli interventi per le calamità naturali, dalle semplificazioni per l'edilizia alla banda larga, alle concessioni autostradali ed all'ammodernamento delle ferrovie.
Tutte ristrutturazioni a sostegno del made in Italy, mirate al rilancio del project bond ed alla valorizzazione degli immobili pubblici inutilizzati.

Ripartono le grandi opere: i simboli sono l'Alta Velocità Napoli- Bari e la Palermo - Messina - Catania. L'obiettivo dimezzare i tempi di percorrenza delle tratte. Michele Elia, Ad di FS, sarà il commissario. Nessuna deroga sugli appalti. Sbloccate anche le infrastrutture aeroportuali.

Piano di ammodernamento FS: il Ministero delle Infrastrutture scriverà il piano per rendere cantierabii nel breve termine opere di interesse pubblico nazionale o europeo nel settore ferroviario.

Deroga al patto per aprire i cantieri: per le piccole opere arriva un nuovo allentamento del Patto di stabilità interno, per le opere segnalate dai sindaci a Palazzo Chigi, ma anche per quelle immediata   [dettaglio]

A fronte della necessità di garantire urgentemente alle Regioni Piemonte, Liguria e Provence-Alpes-Côte d'Azur un efficace collegamento transfrontaliero sulla direttrice ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza, l'Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte Francesco Balocco ha preso l'iniziativa, chiedendo la collaborazione dei soggetti interessati.

Per superare il disinteresse di RFF, gestore francese a cui spetterebbe la responsabilità dei lavori, Balocco ha chiesto a Rete Ferroviaria Italiana di farsene carico, stipulando una convenzione con la stessa RFF e predisponendo un dettagliato cronoprogramma per l'esecuzione delle opere infrastrutturali, finanziate dal decreto Sblocca Italia con 29 milioni di euro a patto che vengano cantierate entro il prossimo 30 giugno.

La Regione Piemonte è inoltre determinata a perseguire un'intensificazione generale dei servizi transfrontalieri verso la Francia e la Svizzera: per questo ha chiesto al Ministro Lupi di convertire i collegamenti Intercity sulla Torino-Genova, ormai superati dai treni regionali veloci, in nuovi servizi di carattere transnazionale sulla Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza e sulla Domodossola-Iselle.
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